Chengdu-European Rapid Rail Transport
Aug 20, 2018| Chengdu-European Rapid Rail Transport
Im Jahr 2018 wird der internationale Plan von Chengdu weiter optimiert.
Die zentrale Linie geht tief in das Hinterland Europas, plant, 700 Säulen symmetrisch zu betreiben, und bringt 350 Säulen nach dem Prinzip der 350 Säulen in die Organisation zurück, um die Qualität der internen Korrespondenz "Tiantian Rongou" zusätzlich zum bestehenden polnischen Rhodos zu verbessern , Nürnberg, Deutschland, den Niederlanden Tilburg drei Stationen, 2018 bis zum Bahnhof wird Mailand, Rotterdam, Gent, Hamburg, Duisburg erhöhen. Poznan und andere wichtige europäische Frachtverteilzentren; Richtung Süden in die Türkei, Pläne, 50 Reihen zu öffnen, um den Bahnhof erweitert, um Baku, Poti, Istanbul und darüber hinaus; Norden nach Russland: 100 Reihen sollen geöffnet werden; Zentralasien stabilisierte sich allmählich, durchschnittlich 2 Reihen pro Woche, ein jährlicher Plan von 80 Reihen; Die Eröffnung der ASEAN Sea-Rail Intermodal International Class durch Intermodalverkehr zwischen Chengdu und Qinzhou-Sea-Railway erfolgt nach Südostasien und dem Nahen Osten mit durchschnittlich 2 Reihen pro Woche und geschätzten 100 Reihen pro Jahr.
"Rong Ou +" inländischen Verbindungskanal. Wir werden die vernetzte und vernetzte Netzwerkstruktur mit Chengdu als Zentrum konsolidieren und weiterentwickeln und weiterhin an der "Rong-Europe +" Strategie der gegenseitigen Unterstützung zwischen nationalen und internationalen Netzwerken festhalten. Im Jahr 2018, Chengdu-Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Wuhan, Ningbo, Xiamen, Tianjin, Rizhao, Qingdao, Nanning, Kunming, Luzhou und anderen Städten wird auf 12 "Chengdu-Europa +" Korridore, die wichtigsten Küstenhäfen, die Verbindung Binnenhäfen und Grenzstädte. Es gibt 1500 Pläne für das ganze Jahr. Aufbauend auf dem Bau von Inlandskorridoren wird das Strahlungsspektrum der Güterquellen auf das Jangtse - Delta, das Perlflussdelta, den Bohai - Rand und andere wirtschaftlich entwickelte Regionen ausgeweitet, die Japan, Südkorea, Taiwan, Hongkong und Macao ausstrahlen Chengdu-Europe International Corridor der einzige China-Europa-Zug, der von stabilen Inlandskorridoren unterstützt wird und zwei internationale und nationale Netzwerke bildet.
Layout eines fremden dreistufigen Netzwerks
Verbessern Sie das ausländische Frachtabholungs- und Logistikdienstleistungsnetzwerk
Im Jahr 2018 werden wir das dreistufige Netzwerklayout in Europa so schnell wie möglich verbessern und ein umfassenderes Netzwerk für die Beschaffung und Logistik im Ausland aufbauen.
Das europäische Ende wird das gesamte Europa mit dem polnischen Malassevich als Hauptknotenpunkt ausstrahlen und den sekundären Knotenpunkt hauptsächlich durch Schiene-Schiene und Schiene-ÖPNV-Verkehr bilden, hauptsächlich einschließlich: Polens Rhodos, Posen, Belgiens Gent, die Niederlande, Tilburg, Lyon, Frankreich, Nürnberg, Hamburg, Duisburg, Deutschland. Mailand, Italien, London und andere Städte in Großbritannien; Mit dem Schienen-ÖPNV als Hauptgruppe von dreistufigen Knotenpunkten, die das Vereinigte Königreich, Spanien, Frankreich, Italien, die Tschechische Republik, Ungarn, Schweden, Norwegen, Rumänien usw. abdeckt, wird das europäische Servicenetz auf die Terminalverteilung ausgeweitet Punkt.